papáestado.com

Me encuentro en internet, en una página especializada en el mundo del motor, una noticia que me sorprende y que anticipa un cambio absoluto en nuestra concepción del automóvil. Según esta información, Honda comenzará a comercializar este mismo año su nuevo modelo FCX. La principal novedad de este turismo es que funcionará única y exclusivamente con hidrógeno y no emitirá ningún tipo de emisiones contaminantes a la atmósfera.

Si los datos incluidos en el artículo son ciertos, este modelo tendrá una autonomía de 570 kilómetros, costará (en régimen de leasing) unos 600 euros mensuales y alcanzará los 160 kilómetros/hora de velocidad máxima. Por lo tanto, no estamos ante un prototipo futurista, sino ante una realidad concreta, con posibilidades de hacerse un huevo en el mercado. Eso sí, sólo 200 afortunadas familias californianas podrán disfrutarlo antes de 2011, puesto que el sur del Golden State es el único lugar del mundo en el que existen estaciones de servicio que puedan proporcionar hidrógeno.

Evidentemente, la colonización del mercado por esta nueva generación de coches verdes no será de hoy para mañana. Al parecer, los costes de producción de este tipo de vehículos siguen siendo mucho más altos que para los convencionales (los 600 euros que antes señalábamos no cubren todos estos costes) y cambiar las millones de gasolineras del globo por hidrogeneras no será fácil ni barato. Pero sí es un camino interesante que anticipa un futuro más limpio para nuestras ciudades. Se me ocurren un par de cuestiones interesantes al hilo de todo esto que tienen mucho que ver con los tópicos habituales usados por los amigos de PapáEstado.

En primer lugar, me gustaria resaltar como es la iniciativa privada, sin necesidad de ayudas o de la clásica cocherción legal, la que produce una mejora para la calidad de vida del conjunto de los habitantes del planeta. Honda no quiere rebajar las emisiones de CO2, ni desplazar el petróleo de nuestras vidas, ni siquiera mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. La marca japonesa sólo pretende vender más coches. Lo que ocurre es que el petróleo es cada vez más caro y el acceso al mismo más complicado. Por eso, los técnicos de la compañía han decidido buscar un nuevo alimento para nuestros turismos, lo más barato y fácil de conseguir posible. Así podrán ofrecernos utilitarios menos costosos y ganar más dinero con ellos.

En segundo lugar, destacaría las implicaciones que tienen este tipo de avances sobre las catastróficas proyecciones que podemos leer cada dos por tres en nuestra prensa. Según los profetas del cambio climático, si los ciudadanos del mundo seguimos incrementando nuestras emisiones de CO2 durante el siglo XXI en la misma proporción que en las pasadas décadas, el mundo estará al borde del colapso ecológico. Evidentemente, quienes fabrican complicados modelos para ilustrarnos sobre este peligro no tienen en cuenta la sorprendente capacidad innovadora del ser humano. Si modelos como el FCX se popularizan (y todos los fabricantes coinciden en que así será), todos los gráficos, tablas y datos con los que la ONU nos ha asustado en los últimos años no servirán absolutamente para nada.

De nuevo, frente a los modelos liberticidas (Kyoto) de muy dudosa utilidad, aparece la libertad para recordarnos el poder benéfico de la creatividad humana.